Zamknij

Twój koszyk

Razem: 0.00 zł
Razem z VAT: 0,00 zł
Przejdź do kasy

Realizacja optymistycznego planu

Dekarbonizacja łańcuchów logistycznych

Już w najbliższych latach ślad węglowy może stać się jednym z głównych czynników wpływających na konkurencyjność [1] podmiotów na rynku usług transportu drogowego. Elektryfikacja transportu ciężkiego przebiegnie szybciej, jeśli wyjdziemy naprzeciw wyzwaniom integracji cyfrowej w łańcuchu logistycznym. Właśnie w ten sposób producenci, dystrybutorzy produktów wypełnią projekty ESG realną treścią.   Autor: Grzegorz Nowaczewski, Head of Virtual Power Plant

REKLAMA
REKLAMA
Subscribe to newsletter

Subscribe to receive the latest blog posts to your inbox every week.

By subscribing you agree to with our Privacy Policy.
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Polecane artykuły

Wrażliwość, przenikanie i szacunek do miejsca - „Brama do Puszczy” autorstwa WXCA stawia na kontekstowość i moc lasu

Pracownia WXCA zwyciężyła w konkursie na projekt Centrum Sztuki i Nauki o Drewnie Xylopolis w Hajnówce. Koncepcja „Brama do Puszczy” zakłada powstanie pawilonowej, drewnianej struktury, która integruj

KAPE zaprasza na konferencję „Biznes z Klimatem” 2026 – kluczowe debaty o efektywności energetycznej i ciepłownictwie

KAPE organizuje konferencję Biznes z Klimatem 2026. Tematem przewodnim jest efektywność energetyczna jako fundament bezemisyjnej gospodarki i konkurencyjności firm.

Logicor wdraża system smart meteringu w 18 parkach logistycznych w Polsce

Logicor kończy wdrażanie inteligentnego opomiarowania w Polsce. Do 2026 roku system smart metering obejmie 18 parków logistycznych i ponad 533 tys. mkw. powierzchni.

Najnowsze wydanie!

Magazyn
08
<< ARTYKUŁ TOWARZYSZĄCY

Realizacja optymistycznego planu

Dekarbonizacja łańcuchów logistycznych

31.08.2023
Grzegorz Nowaczewski
Virtual Power Plant
Pokaż bio

Współzałożyciel innowacyjnej spółki Virtual Power Plant (VPPlant), której celem jest uruchomienie wirtualnej elektrowni (VPP) na bazie zdolności do przesuwania chwilowego zużycia energii w nowoczesnych budynkach. Absolwent Politechniki Warszawskiej na kierunku zarządzanie i marketing na Wydziale Inżynierii Produkcji.

Rozmawiał/-a
Sylwia Łysak
Stanowisko

Już w najbliższych latach ślad węglowy może stać się jednym z głównych czynników wpływających na konkurencyjność [1] podmiotów na rynku usług transportu drogowego. Elektryfikacja transportu ciężkiego przebiegnie szybciej, jeśli wyjdziemy naprzeciw wyzwaniom integracji cyfrowej w łańcuchu logistycznym. Właśnie w ten sposób producenci, dystrybutorzy produktów wypełnią projekty ESG realną treścią.   Autor: Grzegorz Nowaczewski, Head of Virtual Power Plant

REKLAMA

Dostęp tylko dla zarejestrowanych użytkowników

Aby przeczytać ten artykuł, musisz się zarejestrować i zalogować.

Zarejestruj się teraz
REKLAMA
O autorze
O rozmówcach