Z publikacji „Market in Minutes: Trójmiasto. Rynek przemysłowo-logistyczny” wynika, że całkowite zasoby nowoczesnej powierzchni w aglomeracji na koniec 2025 roku wyniosły 1,82 mln m kw., co stanowi wzrost o 4% w skali roku. Nowa podaż uległa wyraźnemu wyhamowaniu, dostarczając na rynek 77 300 m kw. powierzchni. Aktywność najemców pozostała jednak na bardzo wysokim poziomie – popyt brutto sięgnął 351 700 m kw. (wzrost o 21% r/r), natomiast popyt netto wzrósł aż o 37% do poziomu 273 300 m kw.

Dane za 2025 rok pokazują, że Trójmiasto pozostaje rynkiem o solidnych fundamentach. Mimo ograniczonej nowej podaży obserwowaliśmy wyraźny wzrost aktywności najemców, szczególnie w ujęciu popytu netto. To potwierdza, że region nie jest już postrzegany wyłącznie jako zaplecze dystrybucyjne północnej Polski, ale coraz częściej jako lokalizacja dla bardziej złożonych operacji logistycznych, produkcyjnych i technologicznych – mówi Piotr Kolmetz, Associate, Industrial, Savills.

Produkcja i infrastruktura jako filary wzrostu

Eksperci Savills wskazują, że pozycja północnej Polski jest wzmacniana przez realizację strategicznych projektów energetycznych oraz infrastrukturalnych. Rozwój terenów inwestycyjnych oraz infrastruktury krytycznej sprzyja zwiększonemu zapotrzebowaniu na grunty i obiekty typu BTS (built-to-suit) pod produkcję specjalistyczną.

Pomorze buduje swoją przewagę konkurencyjną w oparciu o dostęp do portów morskich, tradycje sektora morskiego oraz rosnące kompetencje w branży elektronicznej. Region staje się kluczowym punktem w obsłudze międzynarodowych łańcuchów dostaw, oferując wsparcie dla projektów związanych z integracją systemów i zaawansowaną logistyką.

Ekosystem wysokich technologii i transport multimodalny

Trójmiasto umacnia swoją obecność w europejskim ekosystemie półprzewodników, co potwierdza m.in. organizacja wydarzenia ISS Europe w Sopocie. Sektor high-tech poszukuje sprawnych mechanizmów dystrybucji, które zapewnia transport multimodalny oparty na terminalach Baltic Hub oraz GCT w Gdyni. 

Porty morskie pozostają jednym z najważniejszych wyróżników Trójmiasta na tle innych rynków regionalnych. Bliskość terminali kontenerowych, dostęp do głównych szlaków drogowych oraz rozwijająca się infrastruktura transportowa sprawiają, że region jest naturalnym wyborem dla firm obsługujących handel międzynarodowy, dystrybucję i logistykę morską. Coraz częściej widzimy też, że ta przewaga przekłada się na decyzje najemców z sektorów produkcyjnych i technologicznych, którzy szukają lokalizacji łączących sprawną dystrybucję z dostępem do zaplecza przemysłowego – mówi Robert Katzor, Associate Director, Industrial, Savills.

Znaczenie lokalizacji podnoszą inwestycje drogowe, w tym autostrada A1, droga S7 oraz powstająca trasa S6. Odcinek Lębork-Słupsk, którego oddanie planowane jest przed wakacjami, usprawni komunikację z regionem zachodnim oraz rynkiem niemieckim.

Statystyki budowy i poziomy czynszów

Na koniec 2025 roku w budowie znajdowało się 197 400 m kw. powierzchni – to wzrost o 69% względem roku poprzedniego. Wysoki stopień komercjalizacji projektów w budowie (84%) potwierdza presję ze strony operatorów logistycznych, sieci handlowych, firm farmaceutycznych oraz przedsiębiorstw produkcyjnych. Do najważniejszych inwestycji w realizacji należą:

• 7R Park Gdańsk III,

• 7R Park Gdańsk V,

• Panattoni Park Gdańsk West II.

Wskaźnik pustostanów ustabilizował się na poziomie 6,4% (wzrost o 50 pb. r/r). Stawki czynszów bazowych oscylują w granicach 4,20–5,75 EUR/m kw./miesiąc, natomiast czynsze efektywne wynoszą od 3,50 do 4,70 EUR/m kw./miesiąc. Najwyższe wartości notowane są w obiektach zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie portu lotniczego oraz terminalu Baltic Hub.

Perspektywy dla Trójmiasta pozostają optymistyczne. Synergia logistyki z sektorem produkcyjnym oraz rozwój infrastruktury transportowej cementują status regionu jako jednego z najbardziej perspektywicznych rynków przemysłowych w Polsce.