Adgar Poland inwestuje w elektromobilność, wprowadza aplikację GREEMS

Od 1 stycznia 2025 roku właściciele i zarządcy budynków biurowych w Polsce stanęli przed rewolucją prawną, która może zdefiniować przyszłość rynku nieruchomości komercyjnych. Zgodnie z nowelizacją ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz unijnymi dyrektywami, takimi jak Dyrektywa 2018/844/UE, wszystkie budynki niemieszkalne – szczególnie te z większym zapleczem parkingowym – muszą spełniać nowe wymagania związane z infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych. Ale zamiast traktować te zmiany jako kosztowne ograniczenia, Adgar Poland – jeden z liderów rynku biurowego w Warszawie – widzi w nich rzadką szansę na transformację i umocnienie pozycji konkurencyjnej.

Nowe przepisy i ich znaczenie

Nowe przepisy wymagają, by każdy nowy obiekt z minimum 10 miejscami postojowymi posiadał przynajmniej jeden działający punkt ładowania oraz odpowiednią infrastrukturę (instalacje kanałów kablowych) dla potencjalnej rozbudowy przy co najmniej 20% miejsc. Dla istniejących budynków z liczbą miejsc powyżej 20 – jak w przypadku większości biurowców Adgar Poland – obowiązek ten również już wszedł w życie i wymaga gotowości do szybkiej adaptacji. Ale to tylko początek. Nowa dyrektywa unijna dotycząca efektywności energetycznej budynków, która ma zostać wdrożona w Polsce najpóźniej do maja 2026 roku, jeszcze bardziej zaostrzy wymagania. Dla budynków poddawanych renowacji konieczne będzie wyposażenie połowy miejsc parkingowych w urządzenia do ładowania EV.

Strategia Adgar Poland

Adgar Poland odpowiada na te zmiany z determinacją. Firma nie tylko rozpoczęła dostosowywanie swoich warszawskich nieruchomości biurowych jeszcze przed nowelizacją, ale wdraża kompleksową strategię elektromobilności opartą na swoich własnych rozwiązaniach technologicznych. Flagowym narzędziem tej strategii jest autorska aplikacja GREEMS. GREEMS to chmurowy system sterowania infrastrukturą ładowania, który umożliwia integrację z istniejącymi systemami parkingowymi, automatyczne rozliczanie zużycia energii w firmowej flocie, dynamiczne ustalanie stawek taryfowych, a także raportowanie w ramach ESG. „To rozwiązanie nie tylko podnosi efektywność zarządzania, ale także zmniejsza bariery wejścia dla zarządców i najemców,” komentuje Michał Chodkowski, Head of Property Management w Adgar Poland. Nie mniej istotnym elementem tej strategii jest holistyczne podejście do użytkowników – nie tylko kierowców samochodów elektrycznych. Jerzy Ryfka, Technical Solution Manager w Adgar Poland, podkreśla: „W naszych rowerowniach zamontowaliśmy również ładowarki dla hulajnóg i rowerów elektrycznych. Dla nas elektromobilność to oferta komplementarna – od SUV-a po e-hulajnogę.”

Wyjątki i ulgi prawne

Ale Adgar nie działa w próżni legislacyjnej. Ustawodawcy oferują też określone wyjątki i ulgi, które mogą obniżyć koszt transformacji. Budynki należące do małych i średnich firm są wyłączone z obowiązku. W obiektach istniejących przepisy nie będą miały zastosowania, jeśli wartość prac modernizacyjnych nie przekroczy 25% wartości nieruchomości (z wyłączeniem gruntu), oraz gdy koszt systemu ładowania przekroczyłby 7% budżetu remontu – a zgodnie z planowaną nowelizacją unijną, ten limit zostanie podniesiony do 10%. To daje margines manewru dla rozsądnych interpretacji. Jednak eksperci są zgodni – rozwój infrastruktury ładowania stanie się niedługo równie podstawowym wymogiem jak szybkie łącze internetowe czy klimatyzacja. Dla takich graczy jak Adgar Poland stanowi to okazję do wzmocnienia swojej pozycji rynkowej poprzez inwestycje w technologie przyszłości. A to dopiero początek. Adgar planuje dalsze rozszerzanie sieci ładowania we wszystkich swoich obiektach – zarówno w Mokotowie, na Woli, jak i w centrum Warszawy. Wraz z partnerami branżowymi i regulatorami chce również zainaugurować cykl paneli eksperckich, które mają służyć wymianie doświadczeń i wypracowaniu dobrych praktyk wdrażania przepisów elektromobilności w sektorze nieruchomości. Adgar Poland to dziś już nie tylko podmiot zarządzający przestrzenią biurową, ale technologiczna platforma nowego stylu mobilności miejskiej. W dobie globalnej transformacji klimatyczno-energetycznej właśnie takie firmy – proaktywne, elastyczne i inwestujące w długofalowe rozwiązania – wyznaczają standardy przyszłości.