Zamknij

Twój koszyk

Razem: 0.00 zł
Razem z VAT: 0,00 zł
Przejdź do kasy

Cushman & Wakefield rewiduje założenia dla Airport City i Cargo City – strategiczna analiza w ramach programu Port Polska

Cushman & Wakefield analizuje strategiczne inwestycje w Port Polska

Dodaj do ulubionych:
Wielofunkcyjny hub Airport City i Cargo City, będący częścią programu inwestycyjnego Port Polska, stanowi kluczowy element wzmocnienia pozycji Polski w międzynarodowych sieciach transportowych i logistycznych. Projekt ten nie tylko przyciąga globalny biznes i inwestycje, ale również integruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy, co znacząco wpłynie na rynek nieruchomości komercyjnych. Współpraca Cushman & Wakefield z Centralnym Portem Komunikacyjnym obejmuje rewizję założeń biznesowych i infrastrukturalnych, które mają na celu dostosowanie inwestycji do wymogów zrównoważonego rozwoju i taksonomii UE, co jest kluczowe dla przyszłościowego planowania i realizacji projektów zgodnych z zasadami ESG.
REKLAMA

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield sfinalizowała proces rewizji założeń biznesowych i infrastrukturalnych dla stref Airport City i Cargo City, kluczowych elementów programu inwestycyjnego Port Polska. Przeprowadzona analiza, uwzględniająca m.in. plan certyfikacji wielokryterialnej, ma na celu zapewnienie, że powstający hub stanie się samowystarczalnym ośrodkiem gospodarczym, odpornym na wyzwania rynkowe po 2030 roku.

Port Polska – nowoczesny system komunikacyjny

Port Polska to strategiczne przedsięwzięcie mające na celu stworzenie nowoczesnego systemu komunikacyjnego, integrującego transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Inwestycja ta ma wpłynąć na infrastrukturę transportową nie tylko Polski, ale i całej Europy Środkowo-Wschodniej. Współpraca doradców z Cushman & Wakefield ze Spółką Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w pierwszym etapie skupiła się na kompleksowej weryfikacji koncepcji części komercyjnej. Głównym założeniem było dostosowanie projektów Airport City i Cargo City do zmieniających się realiów rynku pracy, potrzeb biznesu, luki podażowej w sektorze biurowym oraz rygorystycznych wymogów Taksonomii UE.

Projektowane Airport City

Projektowane Airport City ma stanowić wielofunkcyjną przestrzeń łączącą biura klasy A, hotele i usługi, dedykowaną podmiotom z sektora lotniczego, technologicznego oraz R&D. Eksperci zweryfikowali tę inwestycję pod kątem nadchodzących zmian w polskim sektorze biurowym.

– Analizując potencjał Airport City, patrzyliśmy na szerszy kontekst rynku biurowego w Polsce, jak również w dłuższej perspektywie – na rozwój infrastrukturalny tej części Polski. Zgodnie z naszymi prognozami, lata 2025–2027 przyniosą znaczącą lukę podażową, zarówno w stolicy jak i miastach regionalnych. W naszych analizach skupiliśmy się zatem na tym, jak Airport City może stać się komplementarną „trzecią strefą” biznesową przyciągającą głównie podmioty związane z branżą lotniczą, ale w dłuższej perspektywie – również firmy z innych sektorów, dla których lokalizacja operacji lub ich części w bliskiej odległości od jednego z największych portów lotniczych w Europie, może mieć strategiczne znaczenie – komentuje Katarzyna Lipka, Head of Strategic Consulting & ESG Advisory w Cushman & Wakefield.

Cargo City – strategiczny węzeł logistyczny

Druga kluczowa strefa, Cargo City, ma pełnić funkcję strategicznego węzła logistycznego, wykorzystującego synergię autostrady A2, infrastruktury kolejowej i lotniska. Jest to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie operatorów logistycznych oraz sektora e-commerce, który według prognoz wygeneruje w Polsce dodatkowe 52 mld PLN obrotu w latach 2024-2028.

– Sektor industrial przechodzi transformację napędzaną m. in. przez nearshoring oraz rosnącą rolę handlu transgranicznego. Cargo City przy nowym lotnisku krajowym ma potencjał stać się kluczowym ogniwem dla obsługi potoków towarowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Kluczem do sukcesu jest tu precyzyjne zaplanowanie infrastruktury tak, aby sprostała wymogom automatyzacji i skracania łańcuchów dostaw. Nasza rewizja założeń koncentrowała się na zapewnieniu, by ten hub był gotowy na obsługę wolumenów generowanych przez globalnych graczy e-commerce i logistyki, dla których czas i multimodalność są walutą – dodaje Szczepan Gowin, Head of Industrial & Logistics w Cushman & Wakefield.

Wyzwania zrównoważonego rozwoju

Istotnym wyzwaniem zidentyfikowanym podczas prac rewizyjnych była konieczność dostosowania projektów do wymogów zrównoważonego rozwoju. Cushman & Wakefield opracował plan certyfikacji wielokryterialnej, wspierający dążenie do zeroemisyjności budynków po 2030 roku. Jest to wymóg nie tylko regulacyjny, ale i biznesowy – obiekty niespełniające standardów ESG narażone są na ryzyko utraty wartości (tzw. „brown discount”) oraz trudności w pozyskiwaniu finansowania.

Kierunek – samowystarczalny ekosystem

Stworzenie samowystarczalnego ekosystemu wokół lotniska ma na celu dywersyfikację przychodów z działalności pozalotniczej, co zwiększy bezpieczeństwo biznesowe całego przedsięwzięcia. Profesjonalne przygotowanie założeń komercyjnych jest również kluczowe w procesie pozyskiwania doświadczonych partnerów branżowych do spółek Joint Venture oraz w negocjacjach z międzynarodowym kapitałem.

REKLAMA
Subscribe to newsletter

Subscribe to receive the latest blog posts to your inbox every week.

By subscribing you agree to with our Privacy Policy.
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Najnowsze wydanie!

<< ARTYKUŁ TOWARZYSZĄCY

Cushman & Wakefield rewiduje założenia dla Airport City i Cargo City – strategiczna analiza w ramach programu Port Polska

Cushman & Wakefield analizuje strategiczne inwestycje w Port Polska

09.02.2026
Rozmawiał/-a
Sylwia Łysak
Stanowisko
Wielofunkcyjny hub Airport City i Cargo City, będący częścią programu inwestycyjnego Port Polska, stanowi kluczowy element wzmocnienia pozycji Polski w międzynarodowych sieciach transportowych i logistycznych. Projekt ten nie tylko przyciąga globalny biznes i inwestycje, ale również integruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy, co znacząco wpłynie na rynek nieruchomości komercyjnych. Współpraca Cushman & Wakefield z Centralnym Portem Komunikacyjnym obejmuje rewizję założeń biznesowych i infrastrukturalnych, które mają na celu dostosowanie inwestycji do wymogów zrównoważonego rozwoju i taksonomii UE, co jest kluczowe dla przyszłościowego planowania i realizacji projektów zgodnych z zasadami ESG.
REKLAMA

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield sfinalizowała proces rewizji założeń biznesowych i infrastrukturalnych dla stref Airport City i Cargo City, kluczowych elementów programu inwestycyjnego Port Polska. Przeprowadzona analiza, uwzględniająca m.in. plan certyfikacji wielokryterialnej, ma na celu zapewnienie, że powstający hub stanie się samowystarczalnym ośrodkiem gospodarczym, odpornym na wyzwania rynkowe po 2030 roku.

Port Polska – nowoczesny system komunikacyjny

Port Polska to strategiczne przedsięwzięcie mające na celu stworzenie nowoczesnego systemu komunikacyjnego, integrującego transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Inwestycja ta ma wpłynąć na infrastrukturę transportową nie tylko Polski, ale i całej Europy Środkowo-Wschodniej. Współpraca doradców z Cushman & Wakefield ze Spółką Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w pierwszym etapie skupiła się na kompleksowej weryfikacji koncepcji części komercyjnej. Głównym założeniem było dostosowanie projektów Airport City i Cargo City do zmieniających się realiów rynku pracy, potrzeb biznesu, luki podażowej w sektorze biurowym oraz rygorystycznych wymogów Taksonomii UE.

Projektowane Airport City

Projektowane Airport City ma stanowić wielofunkcyjną przestrzeń łączącą biura klasy A, hotele i usługi, dedykowaną podmiotom z sektora lotniczego, technologicznego oraz R&D. Eksperci zweryfikowali tę inwestycję pod kątem nadchodzących zmian w polskim sektorze biurowym.

– Analizując potencjał Airport City, patrzyliśmy na szerszy kontekst rynku biurowego w Polsce, jak również w dłuższej perspektywie – na rozwój infrastrukturalny tej części Polski. Zgodnie z naszymi prognozami, lata 2025–2027 przyniosą znaczącą lukę podażową, zarówno w stolicy jak i miastach regionalnych. W naszych analizach skupiliśmy się zatem na tym, jak Airport City może stać się komplementarną „trzecią strefą” biznesową przyciągającą głównie podmioty związane z branżą lotniczą, ale w dłuższej perspektywie – również firmy z innych sektorów, dla których lokalizacja operacji lub ich części w bliskiej odległości od jednego z największych portów lotniczych w Europie, może mieć strategiczne znaczenie – komentuje Katarzyna Lipka, Head of Strategic Consulting & ESG Advisory w Cushman & Wakefield.

Cargo City – strategiczny węzeł logistyczny

Druga kluczowa strefa, Cargo City, ma pełnić funkcję strategicznego węzła logistycznego, wykorzystującego synergię autostrady A2, infrastruktury kolejowej i lotniska. Jest to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie operatorów logistycznych oraz sektora e-commerce, który według prognoz wygeneruje w Polsce dodatkowe 52 mld PLN obrotu w latach 2024-2028.

– Sektor industrial przechodzi transformację napędzaną m. in. przez nearshoring oraz rosnącą rolę handlu transgranicznego. Cargo City przy nowym lotnisku krajowym ma potencjał stać się kluczowym ogniwem dla obsługi potoków towarowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Kluczem do sukcesu jest tu precyzyjne zaplanowanie infrastruktury tak, aby sprostała wymogom automatyzacji i skracania łańcuchów dostaw. Nasza rewizja założeń koncentrowała się na zapewnieniu, by ten hub był gotowy na obsługę wolumenów generowanych przez globalnych graczy e-commerce i logistyki, dla których czas i multimodalność są walutą – dodaje Szczepan Gowin, Head of Industrial & Logistics w Cushman & Wakefield.

Wyzwania zrównoważonego rozwoju

Istotnym wyzwaniem zidentyfikowanym podczas prac rewizyjnych była konieczność dostosowania projektów do wymogów zrównoważonego rozwoju. Cushman & Wakefield opracował plan certyfikacji wielokryterialnej, wspierający dążenie do zeroemisyjności budynków po 2030 roku. Jest to wymóg nie tylko regulacyjny, ale i biznesowy – obiekty niespełniające standardów ESG narażone są na ryzyko utraty wartości (tzw. „brown discount”) oraz trudności w pozyskiwaniu finansowania.

Kierunek – samowystarczalny ekosystem

Stworzenie samowystarczalnego ekosystemu wokół lotniska ma na celu dywersyfikację przychodów z działalności pozalotniczej, co zwiększy bezpieczeństwo biznesowe całego przedsięwzięcia. Profesjonalne przygotowanie założeń komercyjnych jest również kluczowe w procesie pozyskiwania doświadczonych partnerów branżowych do spółek Joint Venture oraz w negocjacjach z międzynarodowym kapitałem.

Dostęp tylko dla zarejestrowanych użytkowników

Aby przeczytać ten artykuł, musisz się zarejestrować i zalogować.

Zarejestruj się teraz

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield sfinalizowała proces rewizji założeń biznesowych i infrastrukturalnych dla stref Airport City i Cargo City, kluczowych elementów programu inwestycyjnego Port Polska. Przeprowadzona analiza, uwzględniająca m.in. plan certyfikacji wielokryterialnej, ma na celu zapewnienie, że powstający hub stanie się samowystarczalnym ośrodkiem gospodarczym, odpornym na wyzwania rynkowe po 2030 roku.

Port Polska – nowoczesny system komunikacyjny

Port Polska to strategiczne przedsięwzięcie mające na celu stworzenie nowoczesnego systemu komunikacyjnego, integrującego transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Inwestycja ta ma wpłynąć na infrastrukturę transportową nie tylko Polski, ale i całej Europy Środkowo-Wschodniej. Współpraca doradców z Cushman & Wakefield ze Spółką Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w pierwszym etapie skupiła się na kompleksowej weryfikacji koncepcji części komercyjnej. Głównym założeniem było dostosowanie projektów Airport City i Cargo City do zmieniających się realiów rynku pracy, potrzeb biznesu, luki podażowej w sektorze biurowym oraz rygorystycznych wymogów Taksonomii UE.

Projektowane Airport City

Projektowane Airport City ma stanowić wielofunkcyjną przestrzeń łączącą biura klasy A, hotele i usługi, dedykowaną podmiotom z sektora lotniczego, technologicznego oraz R&D. Eksperci zweryfikowali tę inwestycję pod kątem nadchodzących zmian w polskim sektorze biurowym.

– Analizując potencjał Airport City, patrzyliśmy na szerszy kontekst rynku biurowego w Polsce, jak również w dłuższej perspektywie – na rozwój infrastrukturalny tej części Polski. Zgodnie z naszymi prognozami, lata 2025–2027 przyniosą znaczącą lukę podażową, zarówno w stolicy jak i miastach regionalnych. W naszych analizach skupiliśmy się zatem na tym, jak Airport City może stać się komplementarną „trzecią strefą” biznesową przyciągającą głównie podmioty związane z branżą lotniczą, ale w dłuższej perspektywie – również firmy z innych sektorów, dla których lokalizacja operacji lub ich części w bliskiej odległości od jednego z największych portów lotniczych w Europie, może mieć strategiczne znaczenie – komentuje Katarzyna Lipka, Head of Strategic Consulting & ESG Advisory w Cushman & Wakefield.

Cargo City – strategiczny węzeł logistyczny

Druga kluczowa strefa, Cargo City, ma pełnić funkcję strategicznego węzła logistycznego, wykorzystującego synergię autostrady A2, infrastruktury kolejowej i lotniska. Jest to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie operatorów logistycznych oraz sektora e-commerce, który według prognoz wygeneruje w Polsce dodatkowe 52 mld PLN obrotu w latach 2024-2028.

– Sektor industrial przechodzi transformację napędzaną m. in. przez nearshoring oraz rosnącą rolę handlu transgranicznego. Cargo City przy nowym lotnisku krajowym ma potencjał stać się kluczowym ogniwem dla obsługi potoków towarowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Kluczem do sukcesu jest tu precyzyjne zaplanowanie infrastruktury tak, aby sprostała wymogom automatyzacji i skracania łańcuchów dostaw. Nasza rewizja założeń koncentrowała się na zapewnieniu, by ten hub był gotowy na obsługę wolumenów generowanych przez globalnych graczy e-commerce i logistyki, dla których czas i multimodalność są walutą – dodaje Szczepan Gowin, Head of Industrial & Logistics w Cushman & Wakefield.

Wyzwania zrównoważonego rozwoju

Istotnym wyzwaniem zidentyfikowanym podczas prac rewizyjnych była konieczność dostosowania projektów do wymogów zrównoważonego rozwoju. Cushman & Wakefield opracował plan certyfikacji wielokryterialnej, wspierający dążenie do zeroemisyjności budynków po 2030 roku. Jest to wymóg nie tylko regulacyjny, ale i biznesowy – obiekty niespełniające standardów ESG narażone są na ryzyko utraty wartości (tzw. „brown discount”) oraz trudności w pozyskiwaniu finansowania.

Kierunek – samowystarczalny ekosystem

Stworzenie samowystarczalnego ekosystemu wokół lotniska ma na celu dywersyfikację przychodów z działalności pozalotniczej, co zwiększy bezpieczeństwo biznesowe całego przedsięwzięcia. Profesjonalne przygotowanie założeń komercyjnych jest również kluczowe w procesie pozyskiwania doświadczonych partnerów branżowych do spółek Joint Venture oraz w negocjacjach z międzynarodowym kapitałem.

REKLAMA
O autorze
O rozmówcach