Start

Na skróty

Główna
Najnowsze wydanie
Archiwum wydań
Eventy

Użytkownik

Logowanie
Rejestracja

Kontakt

Redakcja
Reklama
Newsroom
Zapraszamy na

Immersive Workplace 2025

Zamów bilet
Redakcyjne
Rynek i inwestycje

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur elit

Rozwiązania

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur elit

Komentarze

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur elit

Obiekty

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur elit

Blogi

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur elit

Architektura i design

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur elit

Wideo

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur elit

Polecane Eventy

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur elit

This is some text inside of a div block.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Suspendisse varius enim in eros elementum tristique. Duis cursus, mi quis viverra ornare, eros dolor interdum nulla, ut commodo diam libero vitae erat. Aenean faucibus nibh et justo cursus id rutrum lorem imperdiet. Nunc ut sem vitae risus tristique posuere.

This is some text inside of a div block.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Suspendisse varius enim in eros elementum tristique. Duis cursus, mi quis viverra ornare, eros dolor interdum nulla, ut commodo diam libero vitae erat. Aenean faucibus nibh et justo cursus id rutrum lorem imperdiet. Nunc ut sem vitae risus tristique posuere.

Featured from Blog

Article Title

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur elit

Czytaj wszystkie
Działy

Najważniejsze

Najnowsze wydanie
Wszystkie wydania

Okiem redakcji

Kwestia
Felieton
Wywiad numeru
Zdaniem ekspertów
Branża
Komentarze

Rynek i inwestycje

Inwestycje
Case study
Obiekty

Zarządzanie

Asset management
Property management
Facility management
Administracja
Logistyka

Człowiek

Workplace
HR
AV
Dobrostan

Usługi i technologie

Energia
Czystość
Technika i technologie
Bezpieczeństwo
Proptech
Usługi
Rozwiązania

Ekologia

ESG
Ekologia

Deska kreślarska

Design
Architektura

Stałe dzialy

Dodatek
Poradnik
Strategie
Zestawienia
Analizy
Best practice
Prawo i finanse
Obiekty
Corporate real estate
Commercial real estate
Centra handlowe
Biura
Magazyny
Hotele
Mieszkania
Tereny inwestycyjne
Powierzchnie biurowe
Wykonawstwo
Data center
Obiekty produkcyjne
Fabryki
Hale
Zapraszamy na

Immersive Workplace 2025

Zamów bilet
Eventy

Polecane

Navigator 2025
Immersive Workplace 2025
Kongres 2025
Szkolenie
Archiwum

Nasze

Konferenecje
Szkolenia
Archiwum

Branża

Kalendarz
Zapraszamy na

Immersive Workplace 2025

Zamów bilet
Zestawienia

RFI BOOK

Fit out 2025
Energia 2025
Facility Management
Landlord and tenant services providers
Technologie Corporate Real Estate

Archiwum

2024
2023
2022
Zapraszamy na

Immersive Workplace 2025

Zamów bilet
Zaloguj sięRejestracjaWyloguj sięMoj profil
0
Najnowsze wydanie
Zamknij

Twój koszyk

Razem: 0.00 zł
Razem z VAT: 0,00 zł
Przejdź do kasy
Poprzedni artykułPoprzedni artykułMenuMenuNastępny artykułNastępny artykuł
Magazyn
2025
2025
07
03
Okiem redakcji
<< ARTYKUŁ TOWARZYSZĄCY

Spóźnione miasto

rozwój infrastruktury Łodzi

2/7/2025
31.03.2025
Sylwia Łysak
Redaktor prowadząca magazynu Obiekty
Pokaż bio

Współpraca z Obiektami jest dla mnie ciekawym odniesieniem do porzuconych w przeszłości planów zawodowych. Marzyłam kiedyś o tym, by zostać architektem i projektować budynki użyteczności publicznej, kultury, czy mixed-use. Po maturze wybrałam się więc na studia na Politechnikę Łódzką, które miały mnie do tego przygotować. Moja humanistyczna natura zaczęła jednak dawać mi się we znaki. Uznałam, że wolę zająć się nie projektowaniem budynków, a pisaniem, które uwielbiam od dziecka.

‍

Określam się jako Naczelna Wiedźma. Naczelna, bo sapiens z wieloletnim doświadczeniem w redakcji tekstów do wszystkich rodzajów mediów, a Wiedźma, bo zgłębiam tajniki sztuki czytania z gwiazd i innych "magicznych" dziedzin. Jako copywriter, redaktor treści, specjalista SEO i e-PR z ponad dekadą doświadczenia w branży digital, uwalniam kosmiczną moc słów. Sądzę, że dobrze się stało, że wybrałam tę drogę zawodową, bo przecież... Na początku było słowo1, prawda?

‍

1 (J 1:1-14)

‍

Rozmawiał/-a
Sylwia Łysak
Stanowisko
Spis treści
REKLAMA

Resuscytowane serce Europy  

Zawsze podkreślam, że moje miasto ma ogromny potencjał – zwłaszcza pod kątem położenia geograficznego. O wyjątkowej lokalizacji Łodzi wspomniałam nawet kiedyś w jednym z moich wierszy, którego fragment brzmi: 

W moich żyłach płynie krew z samego serca Europy
Na tej Ziemi Obiecanej postawiłam pierwsze kroki.
Wśród ponurych blokowisk, szarych ulic i kamienic,
szukałam barw tęczy, które mam wokół oczu źrenic
Przypominam, że miasto, w którym przyszło mi dorosnąć,
mieści się w połowie drogi na trasie z Rzymu do Oslo
lub z Chin na Gibraltar, patrząc w innym kierunku…
i nie tylko dlatego oczekuję dlań szacunku (...). *

W istocie trudno znaleźć bardziej centralnie położone na mapie Polski i Europy miasto powyżej miliona mieszkańców. Choć za geograficzny środek kraju uznaje się punkt w centrum oddalonego od Łodzi o 55 km Piątku, to właśnie w bezpośrednim sąsiedztwie Łodzi zlokalizowano kluczowe skrzyżowanie autostrad Północ –Południe (A1) oraz Wschód – Zachód (A2), przecinających Polskę na cztery prawie równe części. To właśnie w Łodzi zatrzymywali się podróżni przemierzający historyczny Szlak Bawełniany. Co więcej, to w Łodzi powinny, choć jeszcze tego nie robią, krzyżować się najważniejsze trasy kolejowe kraju i Europy – co już niedługo stanie się rzeczywistością.

Na szczęście osoby odpowiedzialne za rozwój Łodzi mają świadomość tego, jak ogromny potencjał drzemie w tym miejscu. Z tego względu, miasto jest obecnie resuscytowane celem przywrócenia go do życia w charakterze serca europejskiej kultury, handlu, biznesu i rozrywki. Mieszkańcy od kilkunastu lat mogą obserwować intensywne działania władz wspierające rozwój infrastruktury Łodzi: 

  • drogowej, kolejowej i transportu publicznego; 
  • zaplecza kompleksów biznesowych i biurowych; 
  • centrów logistycznych i magazynowych;
  • obiektów kulturalnych, sportowych i rozrywkowych.

W centrum sieci połączeń…

Największe zmiany, jakie następują w Łodzi, dotyczą bez wątpienia sieci dróg, transportu publicznego i połączeń kolejowych, których rozbudowa jest kluczowa dla wykorzystania geograficznego potencjału miasta. 

Drogi i transport publiczny 

Urząd Miasta Łodzi remontuje najważniejsze drogi o dużym natężeniu ruchu. Na podstawie zamieszczonej poniżej mapy można przyznać, że udało mu się wyremontować ponad ¾ najważniejszych miejskich dróg. Realizację pozostałych remontów zaplanowano na najbliższe trzy lata. 

Mapa remontów łódzkich dróg w latach 2021-2028 | Źródło: Urząd Miasta Łodzi 

Podziemny odcinek trasy W-Z i Stajnia Jednorożców

Remonty dróg naturalnie napędzają rozmaite inwestycje komercyjne. Weźmy na przykład otwarty 6 lat temu odcinek trasy W-Z w centrum miasta, nad której nowym, podziemnym tunelem, zbudowano duży przystanek przesiadkowy dla autobusów i tramwajów relacji wschód-zachód i północ-południe.  

Mieszcząca się na skrzyżowaniu słynnego deptaka ul. Piotrkowskiej i al. Mickiewicza Stajnia Jednorożców (bo tak po remoncie nazywają to miejsce mieszkańcy Łodzi) nie tylko usprawniła codzienne podróże po mieście, lecz także zachęciła rozmaitych inwestorów do realizacji projektów w najbliższej okolicy. 

Stajnia Jednorożców i Pomnik Jednorożca - przystanek przesiadkowy zbudowany nad tunelem drogowym trasy W-Z w Łodzi | Źródło: Urząd Miasta Łodzi 

Nad Stajnią Jednorożców wzniesiono nowoczesny biurowiec klasy A Hi Piotrkowska, w którym 2,5 roku temu otworzono pierwszy w Łodzi hotel sieci Hampton by Hilton (na zdjęciu z tyłu). Po jego przeciwnej stronie powstanie z kolei wysokościowiec mieszkalno-usługowy Golden Tower – kontrowersyjna inwestycja łódzkiego biznesmena Piotra Misztala. 
‍
Miejsce to wygląda zupełnie inaczej niż przed laty, gdy mieściło się tu tylko otwarte w 2001 roku Centrum Biznesu CBL i – jak widać – nieustannie ewoluuje. Budynki i działki w promieniu kilkuset metrów od skrzyżowania są adaptowane i zagospodarowywane przez coraz to nowszych inwestorów. 

Połączenia kolejowe 

Obecnie władze Łodzi realizują kluczową dla miasta inwestycję połączenia dworców kolejowych Łódź Kaliska i Łódź Fabryczna. Ten drugi był dotychczas dworcem „ślepym”, stacją końcową, co nie pozwalało na wykorzystanie w pełni atutów jego lokalizacji. 

Z tego względu już od kilku lat trwają prace nad budową tunelu, który łączy Polskę, przez który będą przebiegały trasy dalekobieżnych połączeń kolejowych między największymi miastami kraju i Europy. 

‍

Przebieg Tunelu, który łączy Polskę przez centrum Łodzi | Źródło: Urbanity.pl 

Pod koniec 2016 roku na terenie Nowego Centrum Łodzi, o którym pisałam w felietonie o inwestycjach z rozmachem, otworzono nowy dworzec Łódź Fabryczna.

Dworzec Łódź Fabryczna

Imponujący zarówno pod względem designu, jak i wielkości obiekt  dostosowano do planowanej dla niego funkcji głównego węzła przesiadkowego PKP w Polsce i integralnej części Centralnego Portu Komunikacyjnego Polski (CPK), z którego architektami przeprowadziliśmy wywiad opublikowany w Generatywnej AI. 

Tak będzie wyglądało otoczenie dworca Łódź Fabryczna (na zdjęciu z lewej) - wizualizacja Nowego Centrum Łodzi | Źródło: Urząd Miasta Łodzi 

Tutaj – podobnie, jak w przypadku remontów dróg – inwestycja przyciągnęła do Łodzi wielu inwestorów komercyjnych. W Nowym Centrum Łodzi powstało kilkanaście nowoczesnych biurowców klasy A, w tym: 

  • Brama Miasta;
  • Przystanek mBank; 
  • Nowa Fabryczna. 

Na przeciwległej działce, w miejscu po wyburzonym, post-modernistycznym hotelu Centrum, powstanie kompleks biurowy Fabryczna o powierzchni 31 000 m2 z okrągłą wieżą i elewacjami nawiązującymi do stylistyki łódzkich fabryk. Nie jest to jedyna zapowiadana w najbliższej okolicy inwestycja – obszar ten zostanie poddany absolutnej metamorfozie.

Wizualizacja kompleksu biurowego Fabryczna w Nowym Centrum Łodzi | Źródło: 

Logistyka kwitnie

Opisane inwestycje drogowe, jak i kolejowe okazały się kluczowe dla rozwoju infrastruktury logistycznej miasta. Celem zobrazowania, jak bardzo wpłynęły na rozrost tego obszaru, przygotowałam mapę poglądową, nanosząc na zdjęcie satelitarne Łodzi największe strefy przemysłowe i magazynowe miasta (na żółto).

Obszary, które zaznaczyłam na mapie, od kilkunastu lat rozrastają się w nieprawdopodobnie szybkim tempie. Jak widać zlokalizowane są głównie wzdłuż torów kolejowych (na niebiesko) i/lub w pobliżu Autostrady A1, drogi ekspresowej S14 (na czerwono) czy też miejskiego lotniska (na zielono).

Można więc powiedzieć, że rozwój infrastruktury Łodzi – w zakresie transportu drogowego i kolejowego – znacząco przyczynił się do rozkwitu tutejszej logistyki. Jest to jedna z najszybciej rozwijających się gałęzi gospodarki w całej aglomeracji Łodzi.

Łódź z największym centrum logistycznym w Polsce

Mieszkam w niemal bezpośrednim sąsiedztwie Panattoni Central European Logistics HUB (gwiazdka na mapce) i średnio raz na dwa miesiące rejestruję wzrokiem, że kompleks powiększył się o nową halę. Nie sposób wręcz nadążyć za tempem realizowanych tam inwestycji.

Jak informuje Panattoni na swojej stronie, Panattoni Central European Logistics HUB jest w tej chwili największym kompleksem logistycznym w Polsce - o całkowitej powierzchni 630 000 m2. Obecnie na jego terenie budowana jest już chyba dwunasta hala o powierzchni 42 590 m2, której proces najmu już się rozpoczął.

 Mój bezpośredni sąsiad - Panattoni Central European Logistics HUB, największe centrum logistyczne w Polsce w 2025 roku. 630 tysięcy m2 powierzchni magazynowej z certyfikatem BREEAM Excellent, zlokalizowane wzdłuż bocznicy kolejowej dla pociągów cargo. | Źródło: Panattoni

Analogiczna sytuacja dotyczy większości obszarów magazynowo-przemysłowych na terenie miasta. Za liczbą obiektów na obszarach magazynowych Dąbrowy, Widzewa, Janowa i Olechowa, Retkini czy Teofilowa przemysłowego trudno nadążyć, nawet gdy mieszka się w zasięgu kilkuset metrów i mija je codziennie. 

Trzeci rynek magazynowy w Polsce

W tak nieprawdopodobnym wręcz tempie rozwijają się zarówno centra magazynowe w granicach miasta, jak i na terenie całej aglomeracji. Ciągle zapowiadane są nowe inwestycje magazynowe w Strykowie, gdzie mieści się węzeł autostrad A1 i A2; Pabianicach; Zgierzu; Andrespolu; Konstantynowie; Ksawerowie i innych lokalizacjach na obrzeżach Łodzi.

Dane dotyczące rynku magazynowo-przemysłowego w Polsce w IV kwartale 2024 roku, opublikowane przez PINK we współpracy z Axi Immo, BNP Paribas Real Estate Poland, CBRE, Colliers, Cushman & Wakefield, Knight Frank, Newmark Polska i Savills, potwierdzają, że województwo łódzkie jest bardzo ważnym graczem na rynku polskiej logistyki.

Na koniec grudnia 2024 roku rynek nowoczesnej powierzchni magazynowo-przemysłowej w województwie łódzkim osiągnął wielkość 4,89 milionów m2. Tym samym znalazł się na podium regionów z najlepiej rozwiniętym zapleczem logistycznym w Polsce – zajmując zaszczytne trzecie miejsce po województwie mazowieckim i (a jakże by inaczej) śląskim. 

Sytuacja na rynku nieruchomości komercyjnych Łodzi 

Logistyka nie jest rzecz jasna jedyną dobrze rozwijającą się w mieście gałęzią gospodarki. Dzięki temu, że Łódź może pochwalić się zapleczem utalentowanych i wykształconych na tutejszych uczelniach specjalistów, niewielką odległością i dobrze rozwiniętym transportem do Warszawy, a zarazem niższymi niż w stolicy kosztami życia, przyciąga do siebie wiele korporacji, które decydują się otworzyć tutaj swoje siedziby.

Dla takich firm dodatkowym argumentem za prowadzeniem oddziałów w tym mieście może być fakt, że stawki najmu przestrzeni biurowych w Łodzi odpowiadają dolnej granicy analogicznych stawek w biurowcach na terenie Warszawy. Potwierdzają to dane z opublikowanego 25 marca 2025 roku przez Colliers raportu „Market Insights Polska 2024” dotyczącego kondycji rynku nieruchomości komercyjnych w Polsce w ubiegłym roku.  

Kondycja rynku nieruchomości komercyjnych w Polsce w 2024 roku z porównaniem największych miast pod kątem podaży, odsetka pustostanów, wielkości powierzchni w budowie, popytu i stawek czynszowych | Źródło: Colliers

W jednym z porównań z raportu wskazano, że miesięczna cena najmu m2 powierzchni biurowej w Warszawie w 2024 roku wahała się w granicach od 12,5 do 28,5 euro, podczas gdy w Łodzi, nie przekraczała 14,0 euro, także w obiektach najwyższej klasy. Łódź jest więc niezwykle opłacalną alternatywą lokalizacyjną dla Warszawy.  

{{comment-one}}

Wysokie standardy i świetne obiekty

Na terenie Łodzi powstają, podobnie jak w stolicy, najwyższej klasy obiekty, które zyskują międzynarodowe zainteresowanie. Weźmy na przykład jedną z licznych realizacji grupy Echo - Archicom. Postindustrialna Fuzja, powstającą na działce o powierzchni 8 ha (w miejscu, gdzie jeszcze w XIX i XX w. prężnie działały fabryki imperium Scheiblerów), zdobyła aż dwie nagrody MIPIM Awards w kategorii Best Urban Regeneration Project oraz Jury Award.

Kompleks Fuzja ze zrewitalizowaną elektrownią Karola Scheiblera - perełką architektury secesyjnej oraz Ogrodami Anny upamiętniającymi żonę łódzkiego fabrykanta. | Źródło: Grupa Echo - Archicom

Rozwój infrastruktury Łodzi – sport, kultura, rekreacja

Ponieważ Łódź nie jest miastem o mocno ugruntowanej tradycji, długo szukała odpowiedniej dla siebie definicji. Jako Miasto czterech kultur pretenduje do miana europejskiego centrum kultury, sztuki, designu i rozrywki. W jaki sposób dąży do osiągnięcia wyznaczonego sobie celu?

Miasto rokrocznie organizuje – szanowany w całej Europie – Łódź Design Festival oraz Light Move Festival, a od swoich 600. urodzin – letni festiwal muzyczny Łódź Summer Festival. Latem odbywa się tutaj też przeniesiony na łódzkie błonia pod lotniskiem festiwal Audioriver, a we wrześniu – Great September.

W Atlas Arenie Łódź gości największe gwiazdy światowej muzyki, rozrywki i sportu – o tym, w jaki sposób obiekt ten zmienił postrzeganie infrastruktury sportowo-rozrywkowej Łodzi pisałam nawet pracę badawczą w szkole średniej. Łódź jest też bogatsza o świetny aquapark Fala i ZOO, z wyjątkowym orientarium.

Miasto inwestuje również w ogólnodostępne strefy rekreacji – skwery z placami zabaw dla dzieci, parki i woonerfy zaczynają zdobić krajobraz Łodzinie tylko w obrębie Śródmieścia, lecz także na jego obrzeżach. Z roku na rok przybywa miejsc, w których łodzianie mogą oddać się rekreacji czy zaprzyjaźnić z kulturą.

Czemu tak późno?

Obserwując rozwój infrastruktury Łodzi, który znacząco przyspieszył dopiero w ostatnich kilkunastu latach, można zadawać sobie pytanie, dlaczego tak się stało. Dlaczego tak późno zdecydowano się na niektóre z realizowanych przez miasto inwestycji? Odpowiedzi na to pytanie jest wiele, jednak w tym przypadku kluczowe okazały się dwa czynniki: 

Meandry podziemnych rzek

Łódź zupełnie niesłusznie uważa się za miasto „niekompletne” i w pewien sposób „pokrzywdzone” tym, że rzekomo nie posiada dostępu do żadnej naturalnej wody –rzeki, morza czy jeziora. Prawda jest jednak taka, że to właśnie mnogość łódzkich rzek uniemożliwiła miastu wcześniejszą realizację niektórych inwestycji. 

Przez Łódź przebiega kilkanaście rzek, które zostały pięknie przedstawione w przygotowanym przez Urząd Miasta Łodzi filmie Niezliczone trzyszczą źródła. Rzeki te utrudniały i nadal utrudniają Łodzi realizację inwestycji budowlanych, ponieważ:

  • podczas remontów dróg czy torów każdorazowo trzeba przeprowadzać przez nie mosty lub wiadukty, co powoduje zwiększenie kosztów inwestycji i kłopoty z logistyką miasta podczas remontu; 
  • rzeki przebiegające w podziemiach Śródmieścia utrudniły miastu zaplanowanie takiej trasy podziemnego tunelu, która z żadną z nich by nie kolidowała; 
  • wszystkie inwestycje realizowane w bezpośrednim sąsiedztwie rzek są oceniane pod kątem szkodliwości środowiskowej i obwarowane niestandardowymi wymaganiami ekologicznymi, co spowalnia ich realizację.

Łódzkie rzeki, choć kłopotliwe, będą powoli przywracane do stanu z czasów swojej świetności. Władze Łodzi dążą do tego, by większość z nich wyprowadzić z powrotem na powierzchnię i zaaranżować w ich otoczeniu strefy rekreacyjne dla mieszkańców miasta. 

Opóźnione inwestycje państwowe i dotacje

„Problemem” Łodzi były także opóźniające się budowy najbliższych miastu odcinków Autostrady A1, drogi ekspresowej S8 i S14 – dopiero po ukończeniu obwodnicy miasto stało się naprawdę atrakcyjne w oczach różnego typu inwestorów.

Niektóre z zaplanowanych wcześniej przez Łódź inwestycji i rewitalizacji opóźniły z kolei wstrzymane dotacje państwowe czy uzyskane z środków Unii Europejskiej. Gdyby Łódź otrzymała finansowanie części z nich na czas, niektóre obiekty moglibyśmy obserwować na jej mapie kilka lat wcześniej.

Podsumowanie

Bieżący rozwój infrastruktury Łodzi jest bardzo intensywny i wielowymiarowy. Miasto wykorzystuje niebagatelny potencjał swojej lokalizacji, który dostrzegli ponad 600 lat temu jej założyciele. Mam głęboką nadzieję, że za kilka, może kilkanaście lat, Łódź stanie się prawdziwym centrum europejskiej kultury, sztuki i rozrywki – dzięki czemu będę miała poczucie, że jest to „jeszcze bardziej moje” miasto. 

‍

W tym artykule

Text Link
2025-01

Polska 2030

Fit-Out RFI Book
Wróć do wydaniaWróć do wydania

W tym artykule

Text Link
2025-01

Polska 2030

Fit-Out RFI Book
Wróć do wydaniaWróć do wydania

Komentarz

Anna Trębicka
Director, Head of Łódź Region CBRE

Pomimo wielu wyzwań, druga połowa 2024 roku przyniosła odbicie na rynku biurowym w Łodzi, dając początek pozytywnym trendom. W ostatnich latach tutejszy rynek charakteryzował się wysoką dostępnością nowoczesnej powierzchni: do użytku oddano duże inwestycje, których budowę rozpoczęto jeszcze przed pandemią. Pomimo, iż w II kw. 2024 r. pustostany osiągnęły wysoki poziom 23%, spowodowany dodatkowo redefinicją modelu pracy w kierunku hybrydy, od III kw. 2024 obserwujemy jego lekki spadek.

Z powodu pandemii poziom rocznego popytu na powierzchnie biurowe w latach 2021- 2022 znacząco spadł, osiągając wartości około 50 000 mkw. Pod koniec 2022 r. był o 22,8% niższy w porównaniu do wyniku w 2020 r. W latach 2023 oraz 2024 odnotowaliśmy wzrosty, które potwierdzają, że rynek stopniowo się odbija, a najemcy aktywniej poszukują nowej powierzchni i są gotowi na dłuższe umowy najmu. Roczny popyt w Łodzi osiągnął w 2024 roku poziom 59 700 mkw.

Źródłem popytu na powierzchnię biurową są w dużym stopniu negocjacje umów zawartych w okresie 5-10 ostatnich lat – cykliczność generuje relatywnie stabilne zapotrzebowanie na regularne biura. Nowi inwestorzy, którzy pojawiają się w Łodzi, decydują się często na najem powierzchni w co-workach, umożliwiając sobie w ten sposób obserwację rynku i elastyczny rozwój w przyszłości.

Źródło: CBRE, 2025

W 2024 r. firmy wykazywały większą rozwagę w decyzjach o redukcji metraży. Analizując przeprowadzone transakcje oraz zasoby firm z biurami w Łodzi (z wykluczeniem nowego popytu), po raz pierwszy od pandemii zaobserwowaliśmy wzrost zajmowanych przez nie powierzchni biurowych o 4,5%. To bardzo pozytywny sygnał dla rynku. Prognozowany wzrost popytu oznacza, że ​​absorpcja ponownie stanie się dodatnia w 2025 r. 

Najczęstszymi transakcjami na rynku łódzkim są nowe umowy najmu, często związane z relokacją biur z obiektów klasy B do obiektów klasy A oraz renegocjacje umów najmu obecnie zajmowanej powierzchni, stanowiące odpowiednio 44% i 37% wynajętej powierzchni biurowej od 2020 r. 

Rozwijająca się Łódź stanowi interesujący kierunek dla wielu międzynarodowych firm. Znajduje to odzwierciedlenie w wysokiej jakości nowych inwestycji biurowych, które spełniają najwyższe wymagania i standardy techniczne. Obecnie 60% zasobów biurowych w Łodzi stanowią budynki klasy A. Ze względu na standardy ESG, a także wymogi legislacyjne, rośnie zapotrzebowanie na nowoczesne, certyfikowane powierzchnie biurowe, co z kolei skłania najemców budynków klasy B do relokacji do obiektów klasy A. 

Popyt na biura w Łodzi wg gałęzi gospodarki | Źródło: CBRE, 2025
Rozwiń komentarzZwiń komentarz

Image Gallery

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.

REKLAMA
No items found.
O autorze
Sylwia Łysak
Redaktor prowadząca magazynu Obiekty
Udostępnij ten artykuł:
This is some text inside of a div block.
This is some text inside of a div block.

Więcej z tego wydania

Okiem redakcji

Spóźnione miasto

Felieton Sylwii Łysak o rozwoju infrastruktury Łodzi - spóźnionego miasta nazywanego Ziemią Obiecaną dzięki położeniu w samym sercu Europy.
Sylwia Łysak
Redaktor prowadząca magazynu Obiekty
Usługi i technologie

Zakupy i rozliczenia energii

Poradnik Piotra Karbowego dotyczący trudnej kwestii, jaką jest zarządzanie zakupami i rozliczeniami energii dla najemców obiektów.
Piotr Karbowy
Dyrektor Techniczny w APSYS POLSKA
Okiem redakcji

Polska 2030

Krzysztof Kogut w subiektywnej analizie przyszłości branży nieruchomości komercyjnych w Polsce przez najbliższe 5 lat.
Krzysztof Kogut
Redaktor naczelny magazynu Obiekty
View all

Najnowsze wydanie!

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Suspendisse varius enim in eros elementum tristique.

Czytaj najnowsze wydanie
Subscribe
Join our newsletter to stay up to date on features and releases.
By subscribing you agree to with our Privacy Policy and provide consent to receive updates from our company.
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.
Portal
Strona głównaLogowanieEventyKontakt
Magazyn
Najnowsze wydanieWszystkie wydania
Zestawienia
Fit-out 2025Zestawienie energetyczne 2025Wszystkie zestawienia
© 2025 Obiekty. All rights reserved.
Polityka PrywatnościOgólny regulamin wydarzeńWarunki świadczenia usług
Realizacja: