Każde zapytanie do AI, każde połączenie z chmurą i każde żądanie streamingu ostatecznie trafia do centrum danych. W ostatnich latach rozwój takich obiektów znacząco przyspieszył, podobnie jak rozwój tego segmentu logistyki. Serwery warte miliony muszą być transportowane między kontynentami, dostarczane na czas i instalowane z milimetrową precyzją. DHL Freight zwraca uwagę, że wraz z rozwojem centrów danych rośnie znaczenie specjalistycznego transportu drogowego, który łączy kolejne etapy ich łańcucha dostaw.

Definicja i specyfika Data Center Logistics (DCL)

Logistyka centrów danych, czyli Data Center Logistics (DCL), obejmuje planowanie i realizację wszystkich procesów transportowych i przeładunkowych związanych z budową, eksploatacją i likwidacją centrów danych. Pojęcie to wykracza daleko poza sam transport: obejmuje odbiór urządzeń od producenta, magazynowanie tymczasowe, dostawę oraz instalację sprzętu na miejscu.

DCL różni się od tradycyjnej logistyki IT przede wszystkim skalą i praktycznie zerową tolerancją na błędy. Nie chodzi tu o pojedyncze urządzenia, lecz o całe szafy serwerowe, systemy chłodzenia, zasilanie i infrastrukturę sieciową dla obiektów, które podczas pracy nie mogą pozwolić sobie na przestoje.

Prognozy wzrostu: AI jako główny stymulator rynku

Według prognoz rynek logistyki centrów danych wzrośnie o około 52% w ciągu zaledwie pięciu lat. Najważniejszym czynnikiem wzrostu jest rosnące zapotrzebowanie na moc obliczeniową generowane przez zastosowania sztucznej inteligencji. Trenowanie modeli i wykonywanie inferencji wymagają znacznie większych zasobów niż wcześniejsze zastosowania chmurowe. Taki popyt można zaspokoić tylko poprzez rozwój fizycznej infrastruktury. Aby móc sprzedawać moc obliczeniową, najpierw trzeba zainstalować odpowiedni sprzęt.

Ma to bezpośredni wpływ na wolumen usług logistycznych. Wartość rynku logistyki centrów danych w 2025 roku szacowano na około 23 miliardy dolarów, a do 2030 roku ma wzrosnąć do co najmniej 35 miliardów dolarów. Rozwój ten ma charakter globalny. Oprócz Stanów Zjednoczonych swoją infrastrukturę aktywnie rozbudowują Europa, Indie, Australia, Indonezja i Bliski Wschód. Istotnym czynnikiem są także coraz krótsze cykle wymiany sprzętu, które generują stałe potrzeby logistyczne przez cały okres eksploatacji obiektu.

Rozładunek palety z żółtej ciężarówki DHL przed biurowcem przez pracowników z wózkiem paletowym. Transport drogowy odgrywa kluczową rolę w bezpiecznym dostarczaniu wrażliwej infrastruktury do centrów danych.

Sześć etapów łańcucha dostaw infrastruktury serwerowej

Łańcuch dostaw zaczyna się u producenta i kończy wraz z wycofaniem sprzętu z użytkowania. Proces ten obejmuje zazwyczaj sześć kluczowych kroków:

• Odbiór i zarządzanie dostawcami: Koordynacja odbiorów z wielu fabryk w precyzyjnie ustalonych oknach czasowych.

• Transport główny: Wykorzystanie frachtu morskiego, lotniczego lub drogowego (szczególnie wewnątrz Europy).

• Staging i magazynowanie: Przechowywanie w pobliżu celu połączone z wstępną konfiguracją i kontrolą jakości.

• Dostawa na plac budowy: Synchronizacja z harmonogramem budowy przy zachowaniu najwyższych rygorów bezpieczeństwa. W zależności od specyfiki komponentów, operacje te mogą wymagać zarówno standardowych naczep, jak i transportów specjalistycznych wiążących się z uzyskaniem odpowiednich zezwoleń administracyjnych.

• Instalacja w data hall: Precyzyjne ustawianie szaf serwerowych i podłączanie systemów.

• Wsparcie w cyklu życia: Dostawy części zamiennych oraz demontaż i relokacja zużytego sprzętu.

Eksperci podkreślają, że krytycznymi momentami w całym procesie są punkty przekazania sprzętu pomiędzy różnymi dostawcami usług. To właśnie na tych etapach istnieje największe ryzyko utraty przejrzystości procesu oraz rozmycia odpowiedzialności za cenne ładunki.

Rola transportu drogowego w finalizacji projektów

W logistyce centrów danych transport drogowy realizuje odcinki trasy, których nie może obsłużyć żaden inny środek transportu. Łączy porty i lotniska z magazynami pośrednimi, dostarczając sprzęt bezpośrednio do lokalizacji często oddalonych od dużych aglomeracji, gdzie dostępna jest odpowiednia przestrzeń i moc energetyczna.

DHL Freight wspiera ten obszar poprzez ogólnoeuropejskie rozwiązania transportu drogowego i kolejowego, wykorzystywane m.in. w transporcie wewnętrznym oraz na rynku wtórnym. Firma, działając w 40 krajach z siecią 180 terminali, obsługuje rocznie około 44 mln przesyłek, stanowiąc kluczowe ogniwo w łańcuchu dostaw dla globalnej infrastruktury cyfrowej.